![](http://www.junradio.com/ban/dd.gif)
![](http://www.junradio.com/ban/dd.gif)
![](http://www.junradio.com/ban/dd.gif)
![](http://www.junradio.com/ban/dd.gif)
![](http://www.junradio.com/ban/dd.gif)
|
|
Научно-популярный образовательный ресурс для юных и начинающих радиолюбителей - Popular science educational resource for young and novice hams Основы электричества, учебные материалы и опыт профессионалов - Basics of electricity, educational materials and professional experience |
|
Катушка зажигания очень популярна. Однако напряжение от генератора не может быть подключено напрямую к катушке зажигания, потому что источник может быть с низким током, поэтому мы используем блок CDI (в компактном формате и высоким с током).
Ссылаясь на выше разряда конденсатора схеме зажигания, мы видим простую конфигурацию, состоящую из нескольких диодов, резисторов, в SCR и одним конденсатором высокого напряжения. Напряжение на вход блока CDI поступает от двух источников переменного тока. Одним из источников является низкое напряжение около 12 вольт, а другой вход берется из относительно высокого напряжения генератора переменного тока 100 вольт. 100 вольт соответственно выпрямляются диодами и преобразуется в 100 вольт постоянного тока. Это напряжение будет хранится внутри конденсатора высокого напряжения. Низкий сигнал 12в подает напряжение запускающей стадии и используется для запуска SCR. SCR реагирует на половину волны выпрямленного напряжения и переключает конденсаторы и затем выключается. Выброс энергии от конденсатора идет к первичной обмотке катушке. Действие порождает магнитную индукцию внутри катушки со стороны CDI, что является высоким показателем и напряжение еще более усиливается на вторичной обмотке катушки. Созданное напряжение на вторичной обмотке может подняться до многих десятков тысяч вольт
создавая необходимые искры зажигания.
Список деталей
R4 = 56 Ом,
R5 = 100 Ом,
C4 = 1uF/250V
SCR = BT151 рекомендуется.
Все диоды = 1N4007
Катушка = Стандартная катушка зажигания двухколесных транспортных средств
JR