Простое, но автоматическое зарядное устройство

Как правило, зарядные устройства, доступные на рынке, не имеют какого-либо контроля, за исключением переключателя, который может выбирать разные ответвления на реостате, чтобы варьировать зарядный ток t. Этот тип управления не является адекватным из-за нерегулярных колебаний в электросети, что делает управление неэффективным. Здесь представлена ​​простая схема, предназначенная для автоматической зарядки свинцово-кислотных батарей. Он достаточно гибкий, чтобы использоваться для аккумуляторов с большой емкостью. Необходимо увеличить только номинал трансформатора и силового транзистора. Схема в основном предназначена для автомобильной батареи (около 40 Ач.), Которая может использоваться для освещения двух ламповых ламп 40 Вт. Схема включает в себя триггерный переключатель Шмитта, зарядное устройство с плавающей точкой и секции контроля напряжения батареи. Триггер Шмитта включен, чтобы избежать повторного прослушивания. Он предназначен для окна около 1 В. Во время зарядки, когда напряжение батареи увеличивается на 13,64 В, реле отключается, и секция зарядки поплавка продолжает работать. Когда напряжение батареи падает ниже 11,66 В, реле включается, и прямая (быстрая) зарядка аккумулятора происходит примерно на 3 А. В триггерной схеме Шмитта резисторы R1 и R2 используются в качестве простого делителя напряжения (разделить на 2), чтобы обеспечить образец напряжения батареи на инвертирующем входном терминале IC1. Без инвертный-ки Входной вывод IC1 используется для опорного сигнала, полученного с выхода IC2 (7806), с помощью потенциометра расположение резисторов R3 (18 кОм) и R4 (1 кОм).

Автоматическая схема зарядки аккумулятора:

Светодиод 1 подключен через реле, чтобы указать режим быстрой зарядки. Диоды D3 и D6 в общих выводах IC2 и IC3 соответственно обеспечивают дополнительную защиту регуляторов. Секция зарядки поплавка, содержащая регулятор 7812, транзисторы T3 и T4 и несколько других дискретных компонентов, активируется, когда напряжение батареи возрастает выше 13,64 В (так что реле RL1 отключается). В возбужденном состоянии реле эмиттер и коллектор транзистора Т4 остаются закороченными, и, следовательно, зарядное устройство с плавающей точкой неэффективно и происходит прямая зарядка батареи. Контрольная клемма регулятора (IC3) поддерживается на уровне 3,9 В с использованием светодиодов 2, LED3 и диода D6 в общем кабеле IC3 для получения требуемого регулируемого выхода (15,9 В), превышающего его номинальную мощность, которая необходима для правильного работа цепи. Это выходное напряжение подается на базу транзистора T3 (BC548), который вместе с транзистором T4 (2N3055) формирует пару Дарлингтона. Вы получаете выход 14,5 В на эмиттере транзистора T4, но из-за падения диода D7 вы фактически получаете 13,8 В на положительном терминале батареи. Когда Шмитт запускает выключатель «включено» реле RL1, зарядка осуществляется с высокой скоростью (режим повышения). Схема быстрой зарядки, начиная с трансформатора X2, содержит диоды D5, контакты N / O реле RL1 и диод D7. Схема, построенная вокруг IC4 и IC5, представляет собой секцию контроля напряжения, которая обеспечивает визуальное отображение уровня напряжения батареи на гистограмме, например. Регулятор 7805 используется для генерации опорного напряжения. Предустановленный VR1 (20 кОм) может использоваться для регулировки уровней напряжения, как указано в схеме. Здесь также используется устройство счетчика с использованием резисторов R7, R8 и R9 в качестве схемы «деление на 3» для измерения напряжения батареи. Когда напряжение ниже 10 В, звучит зуммер, указывающий, что предел безопасного отключения был превышен.