![](http://www.junradio.com/ban/dd.gif)
![](http://www.junradio.com/ban/dd.gif)
![](http://www.junradio.com/ban/dd.gif)
![](http://www.junradio.com/ban/dd.gif)
![](http://www.junradio.com/ban/dd.gif)
|
|
Научно-популярный образовательный ресурс для юных и начинающих радиолюбителей - Popular science educational resource for young and novice hams Основы электричества, учебные материалы и опыт профессионалов - Basics of electricity, educational materials and professional experience |
|
Статья представит интерес только для читателей, у которых есть велосипед с огнями с питанием от динамо. С точки зрения безопасности дорожного движения желательно для велосипедистов иметь задний огонь, чтобы светить даже когда велосипед не движется. В принципе, можно использовать аккумулятор. Поскольку свечение требуется в течение коротких периодов времени, батарея не потребуется. Ее заменит конденсатор, скажем, 1 F, что вполне достаточно.
Как видно из схемы, лампочка заменена двумя яркими светодиодами D2 и D3, соединенных последовательно. Они хорошо видны при токе 6 мА (по сравнению с 50 мА лампы). Ток устанавливается резистором R1. Светодиоды шунтируется конденсатором 1 F(C1).
Рабочее напряжение 5,5 В.
Задний свет. Принципиальная схема
Для этого потребуется регулятор LP2950CZ5.0. Конечно, выходное напряжение динамо должно быть исправлено, прежде чем подключать регулятор. Осуществляется путем включения однополупериодного выпрямителя D1 и конденсатора С2 буфера. Диод D1 с барьером Шоттки, потому что заземление через раму велосипеда, как правило, вызывает некоторые потери.
Значение конденсатора было выбрано значительно выше нужного. Зарядка C1 проходит в течение отрицательной части цикла напряжения динамо.